Talaria Komodo – MX6 TL6000 L3e fekete/fehér

Brutális erő, megalkuvás és kompromisszumok nélkül. A Talaria Komodo TL6000 MX-CE nem egy újabb ügyes kerékpár-motor, hanem egy teljesen önálló kategória az elektromos motorok világában. Egy olyan gép, ami minden eddigi határt feszeget és egy új korszak kezdetét jelöli ki az elektromos terepmotorozásban azoknak a tapasztalt ridereknek, akik nem középszerű motoros élményt keresnek, hanem a kategória legerősebbjét szeretnék megszelídíteni. A Komodóval a Talaria kérdés nélkül belépett a nagyok közé: abba a nagy köbcentis off-road kategóriába, ahol kiemelkedő paramétereivel, brutális műszaki hátterével és biztonságos, mégis nyers motorozási élményével 2026-ban is a szegmens csúcsán áll. Szín: fekete/fehér Precízen építhető, nyers erő A Komodo azoknak a merész motorosoknak készült, akik imádják kitekerni a maximumot a gépükből a technikás tereptúráktól a komoly endurózáson át az amatőr versenyekig. A Talaria mérnökei nagy hangsúlyt fektettek arra, hogy a hatalmas nyomatékot ne kiszámíthatatlanul, hanem finoman, precízen adagolhasd: a gázreakció nem kapcsolószerű, még a legerősebb módban is kontrolláltan építheted fel az erőt a saját igényeid szerint. Az MX-es üléspozíció aktív testtartást ad, technikás terepen akár teljesen előre ülve is uralhatod a motort. A váz, a futómű, a kerekek, a küllők és az egész felépítés azt üzeni: a Komodo komoly motorozásra született. Egy merőben új kategória A Talaria Komodót minden paraméterében kompromisszummentes motorozási élményre tervezték: nem csak motornak tűnik, hanem mindenében motor is. A 21”-os első és 18”-os hátsó kerékméret, a valódi motoros geometria, a masszív futómű, valamint a komoly fékrendszer is egyértelműen jelzi: ez már nem e-moto vagy kerékpár-motor közt billegő kompromisszumos megoldás, hanem teljes értékű, valódi elektromos enduró. A fékek mérete és felépítése, a vastag tárcsák és robusztus féknyergek és dugattyúk mögött tudatos tervezés áll. A Komodo minden alkatrésze az optimális teljesítményt és a kontrollált vezetési élményt szolgálja – ebben a szegmensben ritka az ennyire egységesen felépített rendszer, ahol a gyártó a tervezésben ennyire nem kötött sem anyaghasználatban, sem színvonalban kompromisszumot. Három vezetési mód, három teljesen más karakter A Komodónál az Eco, a Sport és a Hyper módok nem egyszerű teljesítménylépcsők, hanem három külön világ: Eco: hosszú túrákra optimalizált, nyugodt karakter Sport: teljes értékű enduró élmény tapasztalt motorosoknak Hyper: versenyhangolású mód extrém használathoz, amelynek felső plafonját csak kevesen tudják kimotorozni +1 extra: Reverse, a Komodónál debütáló tolató mód, amely technikás szakaszokon komoly segítség. Felsőkategóriás motor tapasztalt ridereknek A Komodo egyértelműen a hobbigépek felső kategóriája, ami valódi motoros tudást igényel. Habár a Komodo alapvetően kezes és jól kontrollálható gép, de semmiképp sem játékszer. Az azonnali gázreakció, a nagy tömeg és a brutális nyomaték figyelmet és tiszteletet követel. Éppen ezért a hibák ára is sokkal nagyobb; cserébe viszont a kimotorozási út hosszabb és mélyebb, mint a könnyebb elektromos modelleknél – a végeredmény pedig egy elképesztően izgalmas motorozási élmény, amit biztosan nem fogsz egyhamar sem kinőni, sem pedig megunni. Kompromisszummentes teljesítmény A 32 kW-os csúcsteljesítmény és a 24 kW-os névleges teljesítmény mögött egy 96 V-os, 45 Ah-s (4,32 kWh) Greenway lítium-ion akkumulátor dolgozik. Mindehhez járul a 4,32 kWh kapacitás, amely a nyomatékos gyorsításon túl a hosszabb, intenzív terepezésen is borzasztó hálás. Nem is beszélve a késlekedés nélküli gázreakcióról: a nyomaték egy szempillantás alatt rendelkezésre áll. Teljes tömeg akkumulátorral: 98 kg Maximális sebesség: 14T/53T: 105 km/h, 15T/53T:115 km/h, 15T/50T: 120 km/h, áttételtől függően Csúcstartomány nyomaték: 754 Nm (hátsó tengelyen mérve) Töltés: bemeneti feszültség: 220V AC, bemeneti áram: 8,5 A, kimeneti feszültség: 113 V DC, kimeneti áram: 15 A, gyorstöltővel Részletek: Méretek és alapadatok: Méretek (HxSzxM): 2200×810×1220 mm Tengelytáv: 1420 mm Ülésmagasság: 910 mm Szabad hasmagasság: 315 mm Szállítható személyek száma: 1 Saját tömeg: 98 kg Maximális terhelhetőség: 160 kg Fékrendszer: Első/hátsó fék: hidraulikus tárcsafék Fékezés módja: kézi működtetés Kerekek és gumik: Felni méret (első/hátsó): 1.6×21 / 2.15×18 Gumiabroncs méret (első/hátsó): 70/100–21 / 90/100–18 Gumiabroncs nyomás (első/hátsó): 2.25(Kpa) Felfüggesztés: Első teleszkóp: fordított (upside-down) kialakítás, kétkamrás, 850 mm hossz 250 mm rugóút, 43 mm becsúszószár Hátsó rugóstag: 350 mm hossz, 90 mm rugóút a rugóstagon Hajtáslánc: Primer hajtás: Fogaskerekes hajtómű egy áttétel fokozattal Szekunder hajtás: lánchajtás Első lánckerék: 14 fog Hátsó lánckerék: 53 fog Teljes hajtáslánc áttételi aránya: 8,38 Villanymotor: Motor típusa: 3 fázisú állandó mágneses szinkronmot