Legyen az teljesítmény, hatótáv, akkumulátorkapacitás vagy okostechnológia, nagyon nem kicsiben játszik az Ultraviolette, mi pedig egyszerre vagyunk elképesztően izgatottak és büszkék is, hogy mi hozhatjuk be ezt a teljesen új szintet az elektromos motorozásban Magyarországra és a régióba egyaránt. Dobpergés: bemutatkozik az F77 MACH 2 és az F77 SuperStreet!
Nagy nap ez a mai, és nem csupán az Elektrorider életében, hanem a motorozás megszállottjainak is, ugyanis egy tavaly óta gondosan előkészített együttműködés válik valósággá:
április 7-től Magyarországon és a régió öt további országában nálunk debütál az indiai Ultraviolette.
Eddig az elektromos motorozást itthon leginkább kínai motorokkal tapasztalhattuk meg – lásd a Talaria kínálatát –, azonban most az indiai Ultraviolette is úgy döntött, hogy nagyon nem kicsi hazai felvevőpiacát most kiterjeszti a közép-európai piacra is. Arról, hogy mi a különbség Kína és India gyártási filozófiájában, és arról, milyen brutális számokkal operál a két ország, itt írtunk bővebben:
Most pedig India high-tech tudása és a nyugati igények összeérnek az Ultraviolette közép-európai színrelépésével, melynek keretében az Elektrorider lett a márka hivatalos importőre és forgalmazója Magyarországon túl Horvátországban, Szlovákiában, Romániában, Szlovéniában és Csehországban is.
„Egyszerre vagyunk rendkívül izgatottak és büszkék is, hogy mi mutathatjuk be az Ultraviolette márkát, ezzel együtt pedig a cég látványos és technológiailag élvonalbeli teljesítményű elektromos motorjait Magyarországon és a közép-európai piacon – mondja Pavuk Attila, az Elektrorider üzletágvezetője.
Az Elektroridernél az elektromos motorozás túlmutat az üzleten; számunkra mindez egy életstílus: szabadság, kaland, megbízhatóság és közös értékek. Mély gyökerekkel rendelkezünk a közép- és kelet-európai régióban, és az adatvezérelt megközelítést találgatások helyett valós motoros tapasztalattal ötvözzük.
Ismerjük ezt a régiót, mert itt élünk, itt motorozunk, és olyan márkákkal építünk értékes partnerségeket, amelyek hasonlóan magas színvonalat képviselnek, mint az Ultraviolette. A magyar és közép-európai motorosok számára ez az együttműködés ötvözi India high-tech megoldásait, merész dizájnját, kivételes teljesítményét és jövőbe mutató technológiáját az európai elvárásokkal, új szintre emelve az elektromos motorozás élményét. Ez a közös vízió egy izgalmas utazás első mérföldköve, és rendkívül izgatottan várjuk az újabb, ballisztikus módba kapcsolt kilométereket.”
Magyarországra és a régióba mától két modellt lehet nálunk előjegyezni többféle színben: az utcai és országúti hosszú hasításokra termett F77 SuperStreetet és a teljesen versenyélményt nyújtó F77 MACH 2-t. És hogy mit is tud az F77?
Nos, igazából az F77 szerintünk egy motornak álcázott rakéta, ami ballisztikus módban nem gyorsul, hanem konkrétan kilő. Egy olyan gép, amivel minden út a versenypályád. Az Ultraviolette az F77 MACH 2-vel és a SuperStreettel elhozta az elektromos motort, amit minden járókelő szégyentelenül megáll majd megnézni, és ez nem véletlen: agresszív és éles idomok, futurisztikus dizájn, még futurisztikusabb önálló okostechnológia és eddig nem látott akkumulátorkapacitás egyesül ebben a gépben, melyben India high-tech tudása és Európa stílusérzéke találkozik.
Az F77 nem egy egyszerű elektromos hobbimotor, hanem egy iszonyatosan gyors, high-tech, nyersen erős és ösztönszinten addiktív gép városi használatra, ami minden gázadásnál emlékeztet rá, hogy miért szeretsz motorozni — miközben elfeledteti veled, hogy van olyan, hogy benzines. Mondjuk is, hogy miért.
A kilövés az új gyorsulás
Az F77 modellek három különböző vezetési módot kínálnak, de igazából mintha három egészen más motort vennél velük a lábad közé. A Glide mód nyugodt és könnyen kezelhető, ideális belvárosi közlekedéshez vagy kezdők számára is barátságos. A következő lépcső a Combat mód: ez már egy jóval dinamikusabb, érezhetően élesebb reakciókat nyújtó fokozat, ahol már nagyon dorombol az erő.
Az F77 plafonja viszont a Ballistic mód, ami nem is egy mód, sokkal inkább egy teljesen új dimenzió: a gyorsulás azonnali, a nyomaték késlekedés nélküli.
Nincs kuplung, nincs váltás, a gép a semmiből, nulláról 60 km/h-ra cirka ~2,8 másodperc alatt gyorsul fel, 0-100 km/h-ra pedig 7,7 másodperc kell neki. Nem, nem írtuk el. És ez már nem is fokozatos gyorsulás, sokkal inkább rakétakilövés. Ilyen teljesítményt eddig csak 400 köbcentis sportmotoroknál láthattunk, az elektromos gépek világában ez teljesen új szint.
Brutális akkumulátorkapacitás
Az Ultraviolette olyan technológiai szintet képvisel, amely nemcsak a közép-kelet-európai piacon elképesztően ritka, de az egész világon kiemelkedő. Erre az egyik legfeltűnőbb példa az F77 brutális akkumulátor-kapacitása:
az Ultraviolette F77 SuperStreet és MACH 2 akkumulátorai 10,3 kWh kapacitásúak; ez több, mint háromszorosa a most elérhető elektromos motoroknak, a kínai gyártók pedig még csak most kóstolnak bele a 6-7 kWh összkapacitású akkumulátorokba.
Ez a szintű technológia eddig sokkal, de sokkal magasabb (közel kétszeres) áron volt elérhető — most pedig itt van egy karnyújtásnyira.
Teljesen új hatótávlatok
Az UV F77 mindenben kihívja a vetélytársakat, és nagyon úgy fest, hogy kiütéssel le is győzi őket. Nincs ez másképp a hatótávval sem: az elektromos motorok közt egészen példátlan, 231 km (WMTC) hatótávval hagy le mindenkit az F77 a kanyarban.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy Budapesttől a Balaton déli csücskéig bőven lejuthatsz vele anélkül, hogy folyamatosan az akkumulátor töltöttségét kellene figyelned, és még tempót is mehetsz. Ráadásul a Boost töltővel 20-ról 80%-ra 2,5 óra alatt fel is töltheted a géped, amíg csobbansz egyet a vízben.
High-tech megoldások és saját okosrendszer
Az Ultraviolette semmiben sem kötött félkompromisszumos megoldást, és mindenben a maximum fölé lőttek kettővel. Ilyen a gép okosrendszere is, ami teljesen egyedülálló fejlesztés ebben a szegmensben.
Az F77 modellek Smart Tech-jét az UV saját mesterséges intelligenciája, a Violette A.I. működteti, amely csendes és okos társként minden motorozáskor vigyáz a biztonságodra, nézi a teljesítményed, és mindenben segít, amit csak el tudsz képzelni. Meg abban is, amit nem.
Csak néhány példa: folyamatos védelmi összeköttetés az Ultraviolette szervereivel még kikapcsolt állapotban is, HyperSense vakfoltérzékelő radartechnológia, dinamikus stabilitásvezérlő, három vezetési mód és tíz fokozatú regeneratív fékrendszer, Find My F77 funkció telefonon, mindez pedig egy olyan műszerfalon, ami inkább hasonlít egy repülőgép pilótafülkéjéhez, semmint egy hagyományos motoros kijelzőhöz – ez nem véletlen, ugyanis a gyártó komoly repülőgép-technológiai múlttal rendelkezik.
Superbike-szintű nyomaték
Az F77 fejleszakítós, 100 Nm nyomatékkal érkezik, ami már az első gázadásnál brutális erőt szabadít fel; saját tömegének akár hetvenszeresét is könnyedén képes megmozgatni. A benzinessel ellentétben az elektromos hajtásnak köszönhetően ez az elképesztő erő azonnal rendelkezésre áll, késlekedés és megszakítás nélkül: minden elindulás egy intenzív, szinte kilövésszerű élmény.
Amikor a garancia a garancia
És hogy mennyire nem a levegőbe beszél a gyártó az F77-tel kapcsolatban, azt talán semmi sem mutatja jobban, mint a motorokra adott garancia. Az Ultraviolette F77 SuperStreet és MACH 2 modellek garanciája elég erős vállalás: 5 év vagy 100 000 megtett kilométer, ami ebben a kategóriában kiemelkedőnek számít. Az elektromos motoroknál mindig az egyik legnagyobb kérdés az akkumulátor és a hajtáslánc élettartama, ami miatt sok gyártó óvatosabb, rövidebb vagy szűkebb garanciát ad.
Ezért az Ultraviolette 5 év / 100 000 kilométeres garanciája extra nagy magabiztosságot jelent — neked pedig még felhőtlenebb motorozást az UV-val.
Oké, de mindez mennyiért?
Mindezek után joggal gondolhatnád, hogy nem két fillér lesz az UV, de szerencsére ár-érték arányban is különösen erős az Ultraviolette ajánlata. Összehasonlításként az akkumulátorokat és árakat nézve: egyes nagy kínai gyártók csúcsmodelljei – például a Yadea Kemper – körülbelül 6,4 kWh kapacitást kínálnak, míg a Honda prémium elektromos modellje, a WN7, nagyjából 9,3 kWh-s akkumulátorral érkezik, mintegy 5,5 millió forintos áron. Ehhez képest az Elektrorider kínálatában megjelenő, 10,3 kWh-s Ultraviolette F77 már 3 499 000 forinttól előrendelhető, miközben a műszaki színvonal legalább a Honda szintjét hozza.
Megtetszett? Megértjük! Ha bebiztosítanád magadnak a saját UV-det, az F77 SuperStreet és F77 MACH 2 modellekre, a webáruházunkban tudsz ár előjegyezni, most bemutató áron többszázezer forint kedvezménnyel.
(Fotók és videók: Ultraviolette hivatalos)
